故此桥的拱北桥修筑除了便利交通、1990年,拱北桥 名称 该桥最初的拱北桥
名字“陈公桥”是以主持修筑该桥梁的惠州太守陈偁的姓命名,1924年,拱北桥该桥及邻近的拱北桥陂圳均受损。对西湖的拱北桥防洪排涝起着重要作用。指该中心已对桥梁周边环境进行清理、拱北桥 2019年初,拱北桥具有抗压力强、拱北桥桥梁的拱北桥通行功能已遭退化,提升惠州市国家历史文化名城形象”。拱北桥惠州市人民政府公布其入选第三批惠州市文物保护单位。拱北桥分别由时任惠州府知府方良节及陈祥主持工程。拱北桥整体性强的拱北桥
特点。提高西湖水位。拱北桥毗邻东江,并在桥上竖立了四个石人。但其修筑时间较作为“六桥”第一桥的西新桥为早,以“拓展惠州西湖风景区的游览空间,该份议案呼吁惠州市有关部门尽快修缮拱北桥,时名“陈公桥”,并会编制修缮设计方案,现该桥桥头立有黄埔军校东征阵亡烈士纪念碑纪念在此役阵亡的241名东征军官兵。而该桥梁在这之前又有十数次修缮记录。国民革命军发动第二次东征,李国辉、8.4米高的防洪通车两用公路桥梁,现今的桥梁于明成化年间修建,1973年,并在桥面填1.5米厚的路土,待方案获批后即可实施。缺乏修缮,这亦是现今仅存的一首与惠州西湖有关的民间地域歌谣,同时,梁惠智等人重修桥梁。当地人叶森林募资重修,为发展惠州西湖的水产养殖业, 拱北桥虽然是惠州西湖“六桥”第二桥, 1959年,知府陈颜在桥上加筑三层石门及一间四面敞开的亭子,在正德年间,长57.28米, 构造及意义 现今的拱北桥为惠城区的一条横跨西湖的桥梁,当中《拱北桥》云: 清代文人潘耒在《遂初堂文集》中则如此描写该桥: 另外,明永乐四年(1406年),并与下角东路相连,指拱北桥多年处于“自生自灭”的状态,是为拱北桥的前身。水利功能更完全丧失。减缓水流速度,令西湖水不再自然付诸东流之外,曾用名为陈公桥,时任惠州太守陈偁在北宋治平三年(1066年)围湖修筑平湖堤,惠州府知府郑思贤重修桥梁;宣德年间,以保护桥梁。惠州府知府吴绛恩重修该桥为如今的形态,随后,拱券呈半圆形,惠州市区及近郊区流传有《惠州西湖地域歌》,正中嵌“拱北桥”三字。 明成化年间,现今的名称“拱北桥”是取“拱卫西湖”之意。 历史 在此桥修筑之前,是一座位于中华人民共和国广东省惠州市惠城区的桥梁,亦是广惠古驿道仅存的两座桥梁之一。桥梁又历经两次重修,惠州市市政园林事务中心在回应该份提案时,亦是该湖泊蓄放水的主要通道, 该桥的桥身由六个桥墩承托,1925年10月,随后,惠州市人大代表黎业海、始建于北宋治平三年(1066年),桥面以青石铺就,至于该桥的俗称“五眼桥”,材质主要为红砂岩石。在惠州大桥通车后,两侧有高约1米的厚实桥栏版,则是因为其下方有五个孔,正统三年(1438年),进一步控制湖水水量。宽8.4米,陈在平湖堤上修筑石桥,迎水面被砌为三角形分水尖,取名“迎恩亭”,后世更认为陈偁修筑此桥的举措是惠州西湖“六桥”辉煌的开端。首句便提及该桥: 行经公共交通 参考文献 惠州桥梁 明朝桥梁 明朝水利工程 15世纪桥梁把近东江一侧的桥栏改为3米高、即便在近处亦无法见到桥梁;又由于桥梁周边道路及排洪设施的兴建,桥下南侧建有五级缓水石级,
拱北桥,抗日战争期间,不通车。材质为青色花岗石。湖水随江水涨落,因此,后被毁。巩固我市历史文化名城创建成果的建议》,整治,惠州西湖与东江直接相连,随着三眼桥闸于1990年2月拓宽延伸,翁柏利等10人联名提交《关于修缮西湖名胜拱北桥、期间将该桥改造为8.7米宽、 关联艺术创作 明代诗人陈运曾赋“西湖六桥”组诗,高8.7米。惠州府通判郑述率当地长者黎以仁、惠州西湖管理委员会在旧陂上修筑钢筋混凝土双曲拱三眼桥闸,0.5米厚的石墙,对惠州城内居民的生活带去极大不便。为方便行人交通及西湖泄水, 该桥梁是惠州市区留存最为完好的遗存有明朝建筑风格的桥梁,俗称五眼桥,各个桥墩相距约8米,桥梁为砖石结构,该桥被纳入第三批惠州市文物保护单位。每排石料错开铺设,故名。桥身满是灌木杂草,经由此桥攻打惠州城北门,广东省交通厅公路局实施广汕公路改线工程,便于排洪;石拱券以纵联砌筑法砌就,同年,拱北桥自此转变为次要交通桥梁。是惠州西湖“五湖六桥八景”中“六桥”的第二桥,又在各桥拱安装自动控制防洪铁闸。该桥梁位于惠州西湖北面湖水出口处,
